SAUDADES DO FINADO GALO

DE VEZ EM QUANDO ME VEM A CABEÇA AS FORTES EMOÇÕES VIVIDAS NO ESTÁDIO WILLIE DAVIDS NA RECENTE TRAJETÓRIA DO GALO MARINGÁ. IMPOSSÍVEL É ESQUECER A VITÓRIA DO NOSSO ALVI NEGRO SOBRE O COXA POR 3 X 1. FOI UMA PARTIDA ELETRIZANTE, COM BELÍSSIMA ATUAÇÃO DO ATACANTE ADRIANO. DA ARQUIBANCADA ECOAVA NOSSO GRITO DE GUERRA - “OHHH, VAMO GANHA GALOOOOO, VAMO GANHA GALOOOOO, VAMO GANHA GALOOOO OOOHHH” - O QUAL SÓ DE LEMBRAR ME CAUSA ARREPIOS.
FOI UM TIME QUE TROUXE MUITA ALEGRIA AO POVO DE MARINGÁ E REGIÃO, PENA QUE POR POUCO TEMPO. QUANTAS VEZES NO ESTÁDIO, DURANTE O INTERVALO OU MESMO ANTES DE COMEÇAR AS PARTIDAS EU PUXAVA CONVERSA COM ALGUNS SENHORES QUE, FELIZES DA VIDA PELO FUTEBOL TER VOLTADO DIZIAM. “PARECE QUE AGORA O GALO VAI. DESSA VEZ ELE VOLTA A SER CAMPEÃO COMO AQUELE TIME DA DÉCADA DE 70”. MAL SABIAM ELES QUE O FIM ESTAVA PRÓXIMO E QUE AS TARDES DE DOMINGO, VOLTARIAM A SER PASSADAS NAS PRAÇAS OU ASSISTINDO O CAMPEONATO PARANAENSE PELA TV. UMA PENA. A CULPA NÃO FOI DO EMPRESÁRIO QUE FUNDOU O GALO E O TORCEU O PESCOÇO. ELE ATÉ QUE MERECE ELÓGIOS, POIS SOZINHO TENTOU REAVIVAR O FUTEBOL EM NOSSA CIDADE, MESMO SENDO NA FORMA EMPRESA.
HOJE, TEMOS UM BOM ESTÁDIO, A CIDADE VIVE UM BOM MOMENTO ECONÔMICO, MUITAS EMPRESAS PROSPERAM E, PERTO DE OUTRAS CIDADES MENORES QUE POSSUEM UM TIME ATUANTE, PODE ATÉ SER CONSIDERADA RICA. MAS PORQUE O FUTEBOL MORREU? PORQUE NÃO CONSEGUIMOS VER LUZ NEM NO INÍCIO DO TÚNEL? PORQUE O PODER PÚBLICO NÃO INVESTE NO FUTEBOL? PORQUE VEREADORES NÃO CRIAM UMA LEI PARA REDUZIR IMPOSTO DAS EMPRESAS QUE CONTRIBUIREM COM O FUTEBOL DA CIDADE? ISSO É POSSÍVEL?
ALÉM DE OBRAS E MONUMENTOS DE VISIBILIDADE O ESPORTE TAMBÉM SERVE DE TERMÔMETRO PARA MOSTRAR A GRANDIOSIDADE, FORÇA E GARRA DE UM POVO. A VIDA PRECISA DE MOMENTOS ALEGRES E PARA OS AMANTES DO FUTEBOL (95% DA POPULAÇÃO) NADA MELHOR QUE UM ESTÁDIO LOTADO, CERVEJA, AMENDOIM E XINGAR O JUÍZ DO QUE TODO MUNDO JÁ SABE.

UBA rebate Evo Morales

A União Brasileira de Avicultura (UBA), como entidade máxima da produção avícola nacional, vem a público prestar esclarecimentos a respeito das declarações feitas pelo presidente da Bolívia, Evo Morales, onde afirmou que “frangos são engordados com hormônios femininos”, relacionando isto com o comportamento sexual e a perda de cabelos:
- Diferente das inverdades ditas pelo atual presidente da Bolívia, absolutamente sem embasamento e claramente irresponsáveis, esclarecemos que são as pesquisas com seleção genética, o uso de rações nutricionalmente balanceadas e o fornecimento de condições ambientais e sanitárias adequadas os verdadeiros responsáveis pelo ganho produtivo das aves;
- É fundamental frisar que a avicultura mundial – inclusive a brasileira - não utiliza hormônio na produção de frango. Existem justificativas econômicas, técnicas e legais para isso;
- Do ponto de vista legal, o uso de hormônio ou similares é proibido em vários países. No Brasil a proibição ocorre desde janeiro de 1976, por decreto n° 76.986 do então presidente Ernesto Geisel, que proíbe aplicação de hormônios em animais;

Nova avenida, ao lado da
Cocamar, vai ligar Maringá a Paiçandu

Uma nova avenida está sendo construída ao lado da unidade da Cocamar em Maringá, ligando a região onde está localizado o parque industrial da cooperativa ao município de Paiçandu. O objetivo é oferecer uma rota para desafogar o tráfego intenso da PR-323, que liga Maringá a Cianorte.
O Plano Diretor do município já previa a continuidade da Avenida Constâncio Pereira Dias (que passa em frente à Associação Cocamar), ligando Maringá a Paiçandu através da transposição da linha férrea. O problema, segundo o coordenador administrativo da Cocamar, Osmar Liberato, é que a avenida passaria justamente sobre o local onde a linha do trem faz uma curva, impossibilitando a sua construção. Mas um acordo feito entre a prefeitura e a Cocamar deslocou a continuidade da via por um lote da cooperativa que passa por trás de sua unidade.
A primeira fase do trajeto, que deve ser concluída até o final do semestre, prevê a construção de quatro quilômetros de asfalto até a linha do trem. A partir dali há uma estrada rural que liga os dois municípios e que futuramente também será asfaltada, dando continuidade a avenida.
CENTRO DE TRIAGEM - Aproveitando a mudança no traçado, a Cocamar planeja construir no local, até o final do ano, um centro de triagem de caminhões e um estacionamento ocupando cerca de um alqueire com espaço para 350 carretas. “Queremos deslocar o fluxo de caminhões de transporte da safra e de varejo para este centro de triagem, direcionando e organizando a movimentação de carga e desafogando o trânsito nas avenidas Constâncio Pereira Dias e Oswaldo de Moraes Corrêa, que ficariam apenas como saída de caminhões”, explica Liberato. (Flamma)